为了配合公司的复活赛战略计划，为Optimus机器人量产腾出生产线，打特特斯拉在今年选择停止功勋车型Model S/X的斯拉示低延迟网络生产。在最后一辆车的副总下线仪式上，员工们纷纷签名留念，裁表搞得人热泪盈眶的排除。

结果车停产了，回归仪式也办了，复活赛生产线也开始改造了，打特近日特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在一档名为“Ride the Lightning”的斯拉示低延迟网络播客节目中表示：“不排除Model S/X未来回归的可能。”

听起来这像是副总一个“人走了，仪式办了，裁表结果回头说人可能还活着”的排除地狱笑话，不过在节目中Lars Moravy也完整阐述了他的回归想法。简单来说Model S/X目前没有复产的复活赛计划，也没有积极开发下一代车型，但对于这么两款经典车型，停产不意味着永久消失，未来“一切皆有可能”。

Lars Moravy的这番表态算是为Model S/X的“复活”留下了一些可能，历史上也确实有一些停产多年的经典车型重生的案例，比如说丰田的86、日产的GT-R，本田的NSX。但在特斯拉全面战略转型的当下，短期内大家恐怕是见不到Model S/X的继任者了。

就算是特斯拉要“复活”一些经典车型，前面还有个传言已久但一直没有重生的特斯拉Roadster排着队呢。

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